白石角站選址移近科學園冀2033通車 [香港經濟日報] 2026-07-10

政府公布東鐵綫白石角站方案，將採用「先建站、後建樓」模式推展，以2033年通車為目標。港鐵 （00066） 獲批白石角及馬鞍山兩幅共約9公頃土地的發展權，用作私人住宅發展，以補貼興建車站等工程成本。

將興建的白石角站位於大學站與大埔墟站之間，車站選址移近科學園，將在中文大學羅桂祥綜合生物醫學大樓附近，即嘉熙的對面土地，而非原本位於香港教育大學運動中心的選址，當局計劃興建一條橫跨吐露港公路的高架行人天橋，接駁至創新路一帶，將在2028年下半年開始動工，並預計2033年或之前通車。

在增設新車站之後，東鐵整體行車時間將增加約1.5分鐘。而白石角地區現有居民人口約2.4萬人，連同比鄰科學園約2萬工作人口。港鐵初步評估顯示，白石角車站開通後，居民往返九龍及港島可節省約20分鐘車程。

建高架行人橋 橫跨吐露港公路

為了支援白石角站興建的成本，港鐵將會獲得兩幅合共9公頃土地，包括一幅位於白石角的教大運動中心，以及另一幅在馬鞍山城門河畔的用地，預計最快2031年起陸續開始建屋工程。

當中教大運動中心佔地約6公頃，原址改建為設有商場的私人住宅，並建高架行人道連接新車站，為作「無縫交接」，現有運動中心將遷往大埔汀角路洞梓一幅約7.5公頃的用地。政府指，目前仍然要待港鐵明年內完成詳細的評估報告，才能夠就白石角站的建造成本有明確估算，屆時才能夠落實兩幅有關用地的發展參數，但透露教大運動中心用地方向是以中低密度發展。

據分區計劃大綱圖顯示，當中比鄰教大運動中心的University Hill項目地積比率大約2.3倍，若以相若地積比率作發展。市場估計，教大運動中心用地估計可興建大約3,000個中小型單位。

至於另一幅用地則位於馬鞍山城門河畔、鄰近大水坑站，佔地約3公頃土地，該地現為支援沙田污水處理廠搬遷的政府工地，預計2029年工程完成後釋出並納入住宅發展，用地周邊以居屋為主，參考相近「住宅（甲類）」用途，住用地積比率最高5倍。

港鐵：推進詳細規劃及設計

港鐵指，歡迎政府邀請為白石角站項目展開詳細規劃及設計。港鐵行政總裁楊美珍稱，推進項目詳細規劃及設計方案，為社區提供更便捷的交通，並支持創新科技發展。民建聯主席陳克勤指，大學站附近的道路以及吐露港公路均出現擠塞，白石角站建成後能紓緩交通情況。

團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺指，將車站由原先香港教育大學運動中心的位置，改至靠近科學園、中文大學及附近私人屋苑的新址，能更有效便利教研人員及市民。

另外用於重置教大運動中心的7.5公頃用地，現時為「綠化地帶」，一半屬於私人土地，政府預算耗資約4億元作收地。據資料顯示，有關用地部分由會德豐地產所持有，過往亦曾申請興建住宅發展惟遭城規會拒減。