北部都會區策略 加速健全產業創建 [香港經濟日報] 2022-03-22

港府於2021年施政報告中，初次提出「北部都會區」這個都會商業核心區概念，是特區政府施政新思維的具體體現。誠如政府於90年代推出的機場發展藍圖（又稱「玫瑰園計劃」），當年帶動香港經濟迅速起飛。這次推出的「北部都會區」發展計劃規模更加龐大，落成後將為香港打造南北兩個都會區的發展格局，南部以國際金融服務為主，北部致力發展世界一流創科產業。

「北部都會區」將打破香港恒久以來南重北輕的舊布局，融入國家發展大局與鞏固國際中心地位並重，雙都會區即將輝耀大灣區。「北部都會區」首重健全產業發展，在發展新市鎮的同時促進產業發展，創造更多就業崗位。通過加強深港合作發展，「北部都會區」即將發揮國家發展戰略中的獨特優勢。

雙城三圈未來格局

未來策略發展框架，將形成深圳和香港雙城「三圈」格局，分別是：「深圳灣優質發展圈」即將擴大洪水橋/廈村新發展區，包括興建西部鐵路落點，與前海成緊密聯繫，發揮協同效應。新區規模及容量將大大提升，由流浮山至尖鼻咀及下白泥，將能提供達7萬個住宅單位。該區亦將發展高端經濟，成為新界北核心商務區，及接駁羅湖/文錦渡的綜合發展樞紐，目標提供6,000至8,000職位。

「深港緊密互動圈」包括建立新田科技城，目標成為香港矽谷，提供6萬職位，將是「北部都會區」中的主要生產力引擎，打造成真正科創產業的發展區域。除大規模增加創科用地外，該區將釋放大量住宅土地，供建設達47,500住宅單位，部分單位可用作科創企業及研究機構人才公寓，與新田科技城相輔相成。「深港緊密互動圈」也包括擴大古洞北新發展區，為科創企業提供社區服務及生活資源。改劃後部分土地亦會作房屋發展用途，目標可以供應14,500個住宅單位。該區亦將建設羅湖/文錦渡綜合發展樞紐位置，增設「一地兩檢」過境機制，並建設區內住宅及商業大廈。

「大鵬灣/印塘生態康養娛樂圈」主要以創造生態環境容量為目標，目標回收包括南生圍、大生圍以至羅湖沙嶺/南一帶，並改造成保育及生態公園。雖然如此，但圈內現時也有私人及發展商擁有用地，政府可以提供濕地保育基金和方案，釋出部分區域，作低密度住宅發展用途，總可建住宅單位數目達2,521伙。

政府於2013年首次發表「啟德發展計劃」，至2016年，該區平均樓面呎價上升145%。政府於2019年初次提及「北部都會發展區策略」，截至2021年，平均樓面呎價已上升57%。住宅樓價方面，在2020年1月至2021年10月之間，當沙田第一城呎價上升13.14%之時，在「北部都會區」輻射範圍影響下的Yoho Town和Wetland Seasons Bay及Wetland Seasons Park已分別上升了25%及19%。可以想像，現在政府加大力度促成「北部都會區」的實踐，該區於未來20年都會是整體發展、地價、人口、產業發展以至就業機會增長最快最多的區域。