造價貴+欠基礎配套轉用電動渡輪挑戰大 [香港經濟日報] 2025-09-15

配合全球環保趨勢，天星小輪2022年與政府就電動渡輪先導試驗計劃簽訂資助協議，研究渡輪業實踐能源轉型可行性。

天星小輪總經理周潤宏指出，轉用電動渡輪面臨2大挑戰，包括造價高昂及需覓地建設充電廠等基礎設施配套。

為推動在本地試驗電動渡輪，政府預留3.5億元推行電動渡輪先導試驗計劃，全額資助包括天星小輪在內的渡輪營辦商，建造4艘電動渡輪和相關充電設備的費用，以及在24個月試驗期內操作電動渡輪所涉及的營運、保養和維修開支。

對於渡輪業綠色轉型，周潤宏坦言，現階段轉用電動渡輪僅屬試驗階段，暫未有全面轉用時間表。他解釋，全面轉用電動渡輪首要挑戰在於高昂的製造成本，一艘電動渡輪的造價超過7位數，較傳統柴油渡輪造價高出約1倍。其次，電動渡輪需要其專用的充電設施，惟由於渡輪服務受地點所限，在香港維港兩岸，要尋找合適地點建設充電站極具挑戰。

業界人才短缺 擬輸外勞填補

雖然全面轉用電動渡輪未有確實時間表，但他強調，該企仍致力推進行業綠色轉型，將根據自身財政狀況分階段實施電動化計劃，並持續研究各種低碳技術的可行性，將在維持服務質量的前提下，「在財政收支平衡的第一刻」優先考慮環保升級計劃。

另一方面，本地渡輪業人才短缺，且各類維修人員難以轉用科技取代，天星小輪指，目前與機械維修、機房操作相關員工普遍年屆60，考慮輸入外勞，以填補本地空缺及為行業增添新勞動力。

周潤宏透露，行業整體面臨人才不足問題，但為長遠考慮，正積極考慮引入外勞，以解決人手需求問題。