高樓底空間寬限迎現代物流需求 [香港經濟日報] 2026-03-23

隨着物流業採用自動化運作，現代物流中心價值由以往平面呎租計算，衍化成立體計算的「3D租金模式」。世邦魏理仕建議，政府放寬現時高樓底空間的雙重樓面計算規定，容許淨樓底增加至8米至9米以上。

現代物流中心依賴較高垂直空間的自動化系統，世邦魏理仕香港區研究部主管陳錦平指，傳統按建築面積（平方呎）計租已不足以反映實際容量，以立體體積（立方米）計算的「3D租金模式」更能準確衡量存儲效益，例如高樓底的現代物流設施，其呎租可能較高，但以「3D單位租金」卻可能更加具成本效益。

因此，現代物流中心在樓底普遍達到8米至9米以上，甚至可以高達10米，高於現有物流倉6米樓底，但由於政府規例過高的樓底設計，有機會被計算成兩層的樓面，影響到發展商及營運商投資高端物流中心的意慾。

現代物流中心 樓底需求8米以上

世邦魏理仕香港工業及物流部執行董事兼主管黎尚文建議，政府可容許物流中心淨樓底高度放寬至8至9米，扣除層板後仍能達到6.5米至7米，以配合自動化機械人及高架儲存系統。他又指，現時青衣新建的物流項目已用6.5米樓底規格，證明市場可接受，政府應把此標準推廣至北都及其他物流地。

同時，為了鼓勵更多斜道（Ramp）設計，讓貨櫃車可直達每層，政府可以豁免將斜道樓面計算入地積比內，減低發展商及租客的成本。當局亦可同步提升負重標準，現時每呎承重最高350磅，提高至500至600磅水平，配合貴金屬及藝術品倉庫需求。