地舖充電帶動港電動車發展 [香港經濟日報] 2025-09-26

在電動私家車奠定穩固基礎後，市場正迎來第二波更為關鍵的轉型浪潮——商用車電動化。

在這片看似廣闊的藍海中，充電點營運商（CPO）卻正面臨着「雙重困局」。其一,充電網絡依賴私人停車場提供，在市場競爭白熱化的「僧多粥少」局面下，選擇權在於業主；其二，許多舊式停車場於設計之初，並未預留足夠電力負荷以安裝高功率快充樁，這成為了發展快充業務的「先天瓶頸」。

近年商業舖位租金回調，為CPO開闢了新出路。尤其在政府今年尚未推出專用快速充電站的背景下，壓力轉移至私人市場自行尋找解決方案，這種創新的地舖充電模式應運而生，有望成為推動行業加速發展的關鍵。

解決泊車充電雙重收費

地舖充電站的便利性與成本效益，為電動車主帶來了革新體驗。它讓車輛可從街道直接駛入，為分秒必爭的商用車司機節省了進出停車場的寶貴時間。此模式只收取充電費，徹底解決了「泊車費＋充電費」的雙重收費痛點，對價格敏感的用戶尤其具備吸引力。

此外，由地舖改造的充電空間，環境遠比傳統停車場舒適，可藉此向高質素的車主客群提供增值服務，開拓多元化收入。從品牌建設的層面看，一個獨立專業的品牌門店，形象遠比散落各處的充電樁鮮明。同時，它能創造「駐留經濟」，司機在等候充電時，會到周邊的餐廳或商店消費，為社區商業生態注入活力。

香港作為一個高密度城市，照搬國外地廣人稀的充電基建模式注定行不通。我們必須因地制宜，走出創新的「香港模式」。地舖充電站正是在市場壓力與機遇下誕生的智慧結晶，它不僅巧妙地化解了營運商、業主和駕駛者三方的痛點，更為閒置舖位注入新活力。此模式有望成為其他同樣面臨土地資源挑戰城市的典範。電動車本身是創新產物，其基礎設施及營運模式也必須破舊立新。政府應當順勢而為，盡快為此類新型充電站訂立明確指引並保駕護航，才能真正承載香港邁向綠色智慧城市轉型的宏大願景。