top of page

加碼賠償+公私合作 發展事半功倍 [香港經濟日報] 2022-05-04

由新界北鄉郊地區發展成「北部都會區」,過程中大興土木,難免需要大規模收地,政府「加碼賠償」解除阻礙的同時,還須多管齊下,容許私人參與一同發展,令到新界發展更為事半功倍。


收地作保育 賠償額倍增


按照政府估算,未來數年需要收地的700公頃土地之中,有多達逾9成來自北部都會區,顯示收地問題成為北部都會區成敗、能否順利落實的關鍵之一。


除了大量公私營房屋、工商業用地需要進行收地外,北部都會區所設立的3個合共2,000公頃的濕地公園,亦須收地多達700公頃,更觸及南生圍、豐樂圍等由發展商規劃多年的項目,要說服發展商接受收地殊不容易。


事實上,按照舊有收地機制,收地作保育本身難以分類,有機會只劃作「丁級」(其他類別)每呎收地金額僅得378元,甚至低於市場農地價格水平,對於發展商、地主難有吸引力,惟在改制之後,明確確保以「第2級別」作為收地作保育等用途,收地金額更大幅倍增至755多元水平,以總數收地700公頃計算,收購濕地所需的金額更高達500多億元,對於發展商而言亦較為理想。


藉標準補價 加快新區發展


在理順收地機制的同時,針對新發展區計劃,政府亦應彈性容許私人參與,包括在古洞北/粉嶺北、洪水橋及元朗南等計劃內,容許發展商參與原址換地,並且透過標準金額補地價等機制,加快整個補地價發展流程,從而加快落實北部都會區計劃。

Recent Posts

See All
東涌商業地改劃學生宿舍涉逾24萬呎樓面 [香港經濟日報] 2026-01-28

商業市道疲弱,政府及港鐵 (00066) 變陣將東涌的商業用地及樓面轉型作其他用途,當中政府日前公布將東涌東第129區一幅商業地,用作學生宿舍用途,涉及24.2萬平方呎樓面。 政府在2019年開始填海的東涌新市鎮擴展計劃,除了提供大量房屋供應外,為配合機場及港珠澳大橋的門戶經濟,打造商業樞紐區,亦規劃了多達944萬平方呎商業樓面,不過隨着商業市道轉弱,市場對於商業地需求降低。 發展局上周公布首次推

 
 
 
議員倡預算案助上車 百元印花稅擴至600萬樓 [香港經濟日報] 2026-01-28

政府將於2月25日公布新一份財政預算案,立法會地產及建造界議員黃浩明早前約見財政司司長陳茂波等提交建議,包括減免600萬元以下物業印花稅至100元,設立「購房通」吸引內地資金來港。 黃浩明指,行政長官李家超曾表示港府財政有望轉虧為盈,而財政司亦預計2026年香港經濟可隨環球經濟溫和擴張,認為政府應把握時勢,做好長遠規劃,積極投資未來,確保香港社會、經濟能夠持續發展。 他建議,政府積極推動北部都會區

 
 
 
新地東涌106B區項目申寬高度限制1成 [香港經濟日報] 2026-01-28

政府早前放寬停車場總樓面豁免安排,發展商隨即變陣。新地 (00016) 申請放寬東涌第106B區項目高度限制近1成,將原本設在地庫的停車場搬回至地面,將建兩幢20層高住宅,提供745伙。 該項目是新地在去年2月以6.02億元透過招標投得的住宅官地,據城規會申請文件指,項目去年9月已獲屋宇署批出建築圖則,為興建不多於70米(主水平基準以上,下同)高的建築物,設有一層地庫作為地下停車場。 建兩座涉74

 
 
 

Comments


© 2022 by enblocc.com. All rights reserved.

bottom of page