政府昨公布本季賣地計劃，只推出一幅住宅官地，位處大嶼山長沙，僅涉110伙，為恢復賣地後按季最少，連同一鐵一局及私人重建，季內供應總數約3,200伙，統計首3個季度住宅供應約10,150伙，接近全年目標80%，料供應可達標，但賣地收入不足百億，僅達標約1成。發展局局長甯漢豪指：「推地是為達供應目標，地價收入是附帶效果。」
政府本季度（10至12月）賣地計劃中，只推出1幅位處大嶼山長沙的住宅官地（110伙），為繼2020年第三季僅推160伙後，歷來按季賣地計劃最少。而一鐵一局則成為供應大戶，港鐵（00066）於季內推出東涌東站1期（1,200伙）招標，市建局亦分別推出九龍城啟德道/沙埔道（810伙），以及土瓜灣盛德街項目（640伙）。
港鐵推東涌東站1期 約1200伙
私人重建方面，季內亦有7個項目完成補地價，共涉440伙，即全季私人住宅供應共涉約3,200伙，但較上季度約4,670伙，下跌約31%，而連同今個財年的上半年，首3季度提供10,150伙，接近全年供應目標12,900伙的80%。
甯漢豪稱，有信心全年住宅供應量可達標，雖然今季只推出1幅住宅官地，但政府推地有供應目標，故此不能夠只在市況好時才推地，當市況不好時，則要按部就班，按市場承受能力推地。
但全年地價收入卻不樂觀，本財年首兩季度賣地連補地價，收入只有約97億元，佔全年目標850億元約11%，加上本季沒有貴重地皮推出，要成功追趕目標具一定難度。同時，本季並沒有商業地推出，備受市場注目的金鐘廊地皮，或留待下季推出，暫未能為本年度提供賣地收入。
甯漢豪認為，地價收入有其不確定因素，土地本身來源、位置及市況均會影響收入，而且地價收入只是附帶的結果，過去不同年度的地價收入均有高有低，會以平常心處理。她並指：「推地是為達到供應目標，地價收入是達到目標的附帶效果。」
大嶼山地估值 3.4億至6.8億
對於本季推出的長沙地皮，她再指，屬較為細小地皮，服務的市場以中大型單位。市場對其估值較為參差，地皮可建樓面7.6萬平方呎，估值由3.4億至6.8億元，每呎樓面地價4,500至9,000元。
而季內焦點為一鐵一局項目，港鐵東涌東站第1期，可建約78.3萬平方呎，市場估值19.6億至31.3億元，樓面地價約2,500至4,000元，至於兩個市建局項目，以啟德道/沙埔道估價較高，可建樓面52萬平方呎，估值約31.1億至36.3億元，每呎樓面約6,000至7,000元。
團結香港基金副總裁葉文祺稱，今季推出的地皮均以中小型地皮為主，反映政府考慮到市場情況調節推地策略，面對市況轉淡，以及加息周期令發展成本及風險增加，發展商的入標意慾及出價均比以往保守，現時並不是推出大型地皮的好時機。
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