港鐵 （00066） 繼年初獲得東涌延綫協議後，昨晚再獲行會批出古洞站及屯門南延綫協議，總造價達256億元，而港鐵獲批出古洞北、屯門南4幅靚地，作為財政資助。
政府發言人表示，古洞站及屯門南延綫項目均以「擁有權」模式推展，港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修。政府將向港鐵公司提供財務資助以推展上述兩個項目。古洞站及屯門南延綫項目預計分別於2027年及2030年竣工。
行會批出協議 總造價達256億
古洞站項目預算約為98億元，當中包括古洞站建造成本約59億元，以及39億元的北環綫主綫詳細規劃與設計和部分前期工程開支，前者相較政府在2015年底估算的35億元，高出7成；至於屯門南延綫項目的建造成本預算約為158億元，則較2015年底估算114億元高出4成。
今次將會沿用之前東涌延綫模式，港鐵將分別獲得古洞北3幅住宅地皮，以及屯門南1幅商住地皮的發展權，日後發展商須就地皮按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定費用，作為對港鐵的財務資助。
涉古洞北3宅地 1屯門南商住地
當中港鐵在古洞站項目上，獲批古洞北第20區、22及25區合共4.7公頃用地，作為高中密度住宅發展，據城規會資料顯示，有關地皮地積比介手4.2倍至7.2倍，總樓面料達325萬平方呎。政府將就地皮按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除固定總額151.6億元作為對港鐵的財務資助。
至於屯門南延綫項目，則是獲批屯門第16區約6公頃用地作商住物業的發展權，總樓面料428.2萬平方呎。港鐵可獲在十足市值地價中，扣除一筆242.1億元固定總額，作財務資助。
港鐵行政總裁金澤培指，連早前已簽訂項目協議及動工的東涌綫延綫，東鐵綫古洞站及屯門南延綫兩個新鐵路項目亦邁進新里程。
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