港鐵 （00066） 調整推地，未來12個月將推小蠔灣1期、東涌東站1期兩項目，當中今年初流標的小蠔灣1期將調整招標條款，將由港鐵負責更多前期工程，降低發展商投資風險。
按照今年初公布，港鐵今年度將推出小蠔灣1、2期、東涌東站1期，3個項目合共涉及4,500伙。不過，據港鐵物業及國際業務總監鄧智輝指出，未來12個月將推出小蠔灣1期、東涌東站1期兩個項目。他指出，港鐵物業發展屬於支援鐵路項目，而考慮到社會對穩定的土地、房屋供應需要，會盡快推出項目。
當中小蠔灣1期今年初推出時流標，鄧智輝表示，就小蠔灣1期流標收到的意見，包括發展規模太大、周期長、涉及管綫等設施增加工程複雜度，重新招標時會減少負責發展商有關與鐵路連接的工程，將風險移離發展商，並由「港鐵做到先做」。而就「拆細」項目方面，鄧智輝則稱，因牽涉現有鐵路設施難以拆得太細。小蠔灣1期總樓面約131.27萬平方呎，最多提供1,900個住宅單位。
圍方97%出租 9成店舖開業
至於東涌東站1期規模較小，前期工程不及小蠔灣項目複雜，鄧智輝形容，項目相對簡單，公司目標兩個項目同步處理，現正檢視推出次序。
日前港鐵旗下大圍站商場圍方試業，商場總樓面面積約65萬平方呎，鄧智輝稱，目前出租97%，其中90%店舖已開業，餘剩少數舖位正在考慮商戶組合，預計第四季正式開幕時候會以百分百形式登場。
至於黃竹坑站The Southside涉及樓面約51萬平方呎，鄧智輝指，將分2至3個階段開幕，今年底前開首階段，預計不少於2成樓面，在明年完全開幕，目前預租率約5成。
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