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洪水橋巨無霸工業地 轉作物流 [香港經濟日報] 2024-07-10

發展局早前公布將在今年9月推出位於洪水橋的「巨無霸」工業地,主要作物流用途,可建樓面達585萬平方呎,規模超過西九高鐵站商業地,成為恢復主動賣地後推出樓面最大的單一地皮。


為推動物流業及汽車維修等產業發展,以及安置區內受政府收地影響的棕地作業,政府原本規劃了在洪水橋/厦村及元朗創新園5幅用地作為多層現代產業大樓,發展局在招收市場意向書階段,根據市場意見將用地合併成為兩幅大型用地。


可建樓面585萬呎 9月招標


當中洪水橋的兩幅用地二合為一,整合成現時洪水橋第39A及39B區用地,位置鄰近港深西部公路,曾經用作社區隔離設施,佔地達到83.6萬平方呎,屬於「工業」用途,主要作為物流用途,將在今年9月招標,並預計在12月底截標。


根據資料顯示,有關用地地積比率為7倍,即可建樓面達到585.4萬平方呎,相較於2019年由新地(00016)投得西九高鐵站商業地王(總樓面316萬平方呎),規模更大近9成,相當於2022年由ESR(01821)及華懋投得的葵涌物流地(總樓面約148.5萬平方呎)的4倍。


事實上,發展局局長甯漢豪早前亦曾經評論過,當局從業界收到信息指現代物流講求規模,市場對大規模用地特別有興趣,不會擔心因為規模大反而影響其吸引力,規模大亦是它的吸引力所在。


地皮規模大 反具吸引力


項目將再次採用「雙信封制」形式招標,即除了地價要求外,還會要求入標者提交技術建議,包括多層產業大樓的設施,以及分配給政府作為安置棕地作業之用的樓面。


雖然早前推出元朗多層產業大樓用地,規定中標發展商至少交還3成樓面作安置棕地作業之用,不過發展局早前就指,具體涉及交還多少樓面比例、價格和非價格要求比重等條款,需要再作研判。


綜合市場,目前就用地估值介乎約58.6億至117.1億元,每呎樓面地價約1,000至2,000元,連同建築成本,保守估計屬於總投資額超過200億元的大型項目。測量師估計,若果政府願意調低交回政府的樓面,可有助減輕企業發展成本,對用地招標有正面影響。

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