去年兩個鐵路項目接連流標，港鐵 （00066） 計劃今年內重推東涌東站1期，將會檢討招標條款，亦正評估項目位置及單位數目。而隨着多條新鐵路採用「鐵路加物業」模式上馬，港鐵現時待推項目可建樓面逾2,000萬平方呎。
受到市況影響，去年港鐵旗下小蠔灣1期、東涌東站1期先後流標，而今年度（2024/25年度）港鐵將推地數目減少至只推東涌東站1期。港鐵物業及國際業務總監鄧智輝昨日指出，推地步伐視乎市場消化能力，去年賣樓減慢影響到需求，會視乎市場資金情況適時推出新項目，因應市況調整步伐。
對於東涌東站1期重推的安排，鄧智輝稱，因應市場對房屋有需求，會盡量安排東涌東站1期於今年內重推。項目招標條款在重推前，將會作出檢討，包括評估位置及單位數量等，望受市場歡迎，吸引到發展商合作，重申對本港樓市前景非常樂觀。
在去年11月流標的東涌東站1期，位於未來東涌東站對面、整個東涌東站東南面部分，包括近70萬平方呎住宅及約8.8萬平方呎商場，港鐵負責向政府補地價，發展商須支付一筆11億元前期費用，發展商的建議分紅比例將決定勝敗，而商場建成後亦須交給港鐵。
待推項目 共逾2千萬呎樓面
至於在去年初流標的小蠔灣1期項目方面，鄧智輝稱，檢討後現時由港鐵負責前期工程興建平台，工程如火如荼，將維持首批居民2030年入伙為目標，在適當時候重推。
近年北環綫古洞站、屯門南延綫陸續上馬，並採用「鐵路加物業」模式興建，港鐵獲批土地發展權興建住宅或商業項目，據鄧智輝透露，目前港鐵待推出的項目達到逾2,000萬平方呎可建樓面，認為「鐵路加物業」摸式毋須動用公帑興建鐵路。
THE SOUTHSIDE 下月試業
同時，港鐵現有已批出項目合共有約1.4萬伙待售單位，未來供應量不少，他說本港樓市自2月底起積極回暖，會再與合作發展商適時推售單位。
在去年底開始首階段試業的黃竹坑站上蓋商場THE SOUTHSIDE，則將於下月21日全面試業，預計今年底正式開業。鄧智輝稱，目前THE SOUTHSIDE出租率逾9成，當中餐飲行業估約25%至30%，同時亦提供大型超市和戲院等。他強調，租金是按照市價訂立，不會將租金壓到很低。
至於港鐵今年成立45周年，而旗下青衣城開幕25周年，商戶有約200個，已變成「社區設施」。
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