政府重啟東九龍及啟德的綠色集體運輸系統計劃，運輸及物流局等就兩項目邀請營運商等提交意向書，分別在10月底及11月初截止，當局建議兩項目各自由單一機構設計建造，設約20至30年營運期。
受到地勢未能以重鐵形式興建的東九龍綠色集體運輸系統，政府指，現時目標爭取2026年招標，並在2027年批出建造合約，全長約7公里，擬設8個車站，由港鐵彩虹站至油塘站，走綫途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘，採用專屬高架道運作，由馬游塘至油塘近藍田北的一段則建議以隧道形式運作，但亦會探討非隧道形式的可行性。
啟德項目 提前明年招標
至於啟德項目方面，政府採用創新的推展方式，包括提前招標並將部分法定程序安排與詳細設計階段同步進行，提前於明年招標，以期望於2026年批出項目建造合約，全長約3.5公里，擬設5個車站，採用高架專屬車道，即採用高架橋或軌道系統等形式設計。
運物局發言人說指，透過邀請提交意向書，進一步掌握市場對建造及營運這兩個系統的意向及能力。政府建議這兩個項目各自由單一機構負責系統的詳細設計、建造，以及約20至30年的合約期內的營運及維修保養，並在合約期結束時將系統移交政府，亦即是類似「建造、營運、轉移（BOT）」模式。政府指，將來的營運商須以商業模式運作，並以公眾可接受的票價提供服務，若有需要政府會探討資助方案，包括批出車廠用地的物業發展權。
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