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政府推多層產業用地洪水橋佔2幅 [香港經濟日報] 2023-11-15

《北部都會區行動綱領》定位洪水橋、元朗一帶為高端專業服務和物流樞紐。政府計劃最快明年初起推出5幅多層產業大樓用地,其中兩幅位於洪水橋,涉及多達587.7萬平方呎樓面。


按照綱領的規劃,洪水橋、元朗將會成為高端專業服務和物流樞紐,其中洪水橋/厦村受惠於港深「東進東出,西進西出」的跨境貨運布局,將會成為現代物流重鎮,政府在洪水橋/厦村及元朗南預留超過70公頃工業地,大部分作為多層現代產業大樓。


提供587萬呎樓面 佔總供應近8成


當中政府首批5幅位於洪水橋/厦村,及元朗創新園附近的多層現代產業大樓用地,主要作為物流及汽車銷售維修保養用途,最快明年陸續推出招標,將提供約775萬平方呎樓面供應,預計2027/28年起陸續落成。


其中2幅多層產業大樓用地位於洪水橋,位置鄰近港深西部公路,曾經用作社區隔離設施,合共提供587.7萬平方呎樓面,佔了今批5幅用地總樓面775萬平方呎的76%,屬於2幅大型物流用地。


不超過3成樓面 用作附屬辦公室


當中位於鳳降村西南面、面積較大的用地,佔地約56.5萬平方呎,將會作為物流用途,包括擺放、存儲集裝箱、貨櫃及散貨,不超過3成樓面作附屬辦公室,地積比率為7倍,可建樓面達395.5萬平方呎,規模是去年7月由ESR (01821) 及華懋投得的葵涌物流地(總樓面約148.5萬平方呎)的2.7倍。


至於另一幅規模相對較細的物流地,則比鄰港深西部公路,屬於長條形狀,面積約27.4萬平方呎,同樣作為物流用途,地積比率7倍,可建樓面約192.1萬平方呎,規模仍然相當龐大。


按照政府構思,投得項目的發展商、營運商在建成項目之後,須將不少於3成樓面面積移交政府,由政府委任的代理機構管理,出租予受政府項目影響的棕地作業者,目的以有序和具效益方式整合和容納對本地經濟有貢獻的棕地作業。


洪水橋/厦村作為未來物流發展重鎮,按照分區計劃大綱圖所規劃,將會有37公頃用地用地作為物流設施,24公頃用地作為港口後勤、貯物及工場用途。


洪水橋/厦村除了定位為高端專業服務和物流樞紐外,區內未來亦有多項大型基建,包括跨境的港深西部鐵路外,還可以透過港島西至洪水橋鐵路經交椅洲直達港島,將會變成四通八達的樞紐。


造價41億 2024年開工


洪水橋未來有多項基建發展,最快落實相信是在現有屯馬綫增設洪水橋站,地點位於鍾屋邨附近,建造工程預計2024年展開,並將於2030年通車,造價大約41億元。至於港深西部鐵路屬於北部都會區未來重點基建之一,走綫將由洪水橋至深圳前海,全長約18公里,由屯馬綫洪水橋站附近位置出發,在前海站的落腳地點亦有機會可以接駁深圳鐵路網絡。項目的次階段研究包括規劃、初步工程可行性、效益及營運安排等,預計在明年年中完成。


同時,洪水橋將來亦會加快跟港島北的中環核心商業區的接駁,政府計劃將交椅洲的跨海鐵路向北延伸至洪水橋,並接駁至港深西部鐵路,走綫由港島西至洪水橋全長約30公頃,途經交椅洲人工島、欣澳及屯門東。


在洪水橋內部交通安排方面,施政報告已公布會在洪水橋厦村規劃綠色運輸系統,有機會以無軌捷運形式運作,並且正研究延伸至白泥、流浮山一帶。


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