某種程度來說，香港年輕人「上車置業」問題已接近解決，甚至已經解決了！問題是如何/用甚麼標準才算解決？和如何將這個難得的效果進一步鞏固？
筆者認為：兩位人均入息中位數字的年輕人，儲蓄三年左右便可以儲到首期，並供得起樓包括通過到按揭壓力測試，這種市場環境就等於人人可以追求到上車置業了！如果入息未到中位數的年輕人，應該努力工作去爭取事業進步！但是合乎這個入息標準的年輕人應該要知道，憑自己的努力和節儉，其實置業已經人人在望！
當然上車目標不應以核心市區、豪華裝潢及設施的住宅為標準，因為上車目標應純粹以達到上車置業為先決，買核心市區、豪華式住宅或「dream house」，這些都不是上車目標，不應該加進去模糊化及分散幫助上車的力量！人生追求的夢想之家，是應該透過樓換樓及事業更進一步而達到的，我們應該將能量集中在上車先決！
以上就是筆者認為上車置業具體的標準！以下是具體定義何謂「上車問題得到解決」的標準！
筆者認為，當申請資助房屋的入息資格水平可以買到私人樓的時候，這便等於社會已經解決了上車置業問題！我們看一看最新一期居屋的白表家庭入息1人和2人或以上分別是3.1萬元和6.2萬元，這個收入可以買到樓價幾多錢的住宅單位？是可以買到約350萬元至700萬元的單位，以現在屯門及天水圍這兩個充滿基建和發展前景的地區為例，300萬元或以下可買到包補地價的公屋或居屋、單幢式私樓和單幢式半新盤等單位，現時有逾50個樓盤； 300多萬元至400萬元可買到的兩房單位有包補地價的居屋和二手私樓，有逾150個樓盤；450萬元至550萬元可買到的三房單位有包補地價的居屋和嘉湖山莊等二手私樓，有逾100個樓盤。
即是說現在的確是初步令置業問題得到解決，當然重點是如何令到有關樓盤可以充分持續出現，筆者覺得本屆政府的房屋政策有個很大的進步，就是重視轉流率，即是說重視換樓購買力，換樓購買力的可貴是買家換樓的時候是一個需求，亦同時是一個供應！即是說愈多人換樓就等於愈多人放盤，相反亦是，愈多業主換樓亦可能等於愈多細單位放盤！
近年的「林鄭plan」、「波叔plan」及最近的按揭改革可以說完全對位！唯一應做未做的就是延長居屋第二市場的擔保期，活化及釋放30萬個最基層的居屋供應量，在政府來說可能有所猶豫不決，這個是現任政府房屋政策的美中不足！
筆者認為年輕人普遍能置業才是房屋政策的成功，房屋政策的目標是令到市民能夠安居樂業，我同意公屋或簡約公屋是可以化解劏房問題，這個固然正確，但問題這只是應急方案，要能夠徹底解決貧富懸殊就是令到所有人得到置業的機會及權利，重推置業資助貸款計畫才是完善房策的終點啊！